摩托车电子点火器的原理及改进方法-其他光电实用电路图

　　一、两种电子点火电路及其工作原理
　　
　　上图和下图是两种点火器电路，其基本原理都是由主点火线圈L1向C1充电，控制线圈L2触发可控硅，使C1向L3放电，由L4感应出高压完成点火。
　　
　　上图是一种自动跟踪电路。L2产生的相位脉冲由IC(2)脚输入，再由IC(1)脚输出。IC(12)、(13)脚及其外围元件设定的积分电压波形与内部进角电压波形比较。控制进角开关开通。
　　
　　因此，IC(10)脚输出的信号会跟踪发动机转速度变化而自动调整点火提前。但这一电路在国产摩托车实际应用中故障率高。原因是点火器塑料盒子体积小，长宽只有6.5cm×3.2cm，所以元件排列密度大，加上国产小型化元件离散性大。很多这种点火器在工作一至两年后出现车子打火难和马力下降等现象。此外，这种电路元器件多、成本高，不适合读者制作和生产。
　　
　　下图是一种既简单又实用的电路。
　　
　　其工作原理是L1产生交流电压经D3整流向C1充电，控制线圈L2电流经D1整流，再经R1、R2、R3限流分压后触发可控硅导通，电流经L3并在L4上产生高压完成点火。
　　
　　二、对电路下图的改进
　　
　　下图电路使用效果较上图电路为差，在车子加油提速时尤为明显。经过长时间的实验和改进，其使用效果不但可以与上图电路相比，而且车子的加油提速效果更好。
　　
　　1.改动方法及效果
　　
　　A、增加C1容量，即增加放电电流；
　　
　　B、选用电流比2P4M大一倍以上的可控硅；
　　
　　C、根据新选用的可控硅特性调整可控硅G极相关的元件参数(需在车子上反复调试确定)。
　　
　　经过改进的点火器，用户使用普遍感到满意。其原因是加大电流后火花增强，而车子在加大油门时，气缸内混合气浓度增加，雾化也相对变差，这时只有加强火花，才能使混合气瞬间充分燃烧。如需生产下图的点火器，除准备上述元器件外，还需备有连接插头、电路板、塑料盒子、环氧树脂等。
　　
　　2.简要制作过程
　　
　　先将插好的电路板细心地检查，排除错焊、假焊，然后放进塑料盒子内，接着放人石米作填充料，最后将混合好的环氧树脂倒进去，经4h~6h固化即可。这种点火器性能好，制作成本低，适合以家庭工厂形式组装生产。
　　

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